Fitxa pública
CENTRO EST. TRANSPORTES MOVILIDAD SL
CIF: B87252490
Una puntuació alta reflecteix concentració estadística — no implica irregularitat.
Com es calcula? →63,09 K €
Fons públics totals
Desglossament per canal sota
5
Contractes
2024–2026
Període
21,03 K €/any · CENTRO EST. TRANSPORTES MOVILIDAD SL
Salari brut mitjà: 30 K € (2023)
Font: IDESCAT — Enquesta anual d'estructura salarial 2023
Import anual dividit en 12 mesos
Font: Desagregació aritmètica
Total 63 K € repartit en 3 anys
Font: RAISC / Contractes Catalunya
Equivalències neutrals amb fonts oficials. Veure metodologia
Contractes públics
67%
dels contractes d'un sol organisme: Ajuntament de Manresa
D'on venen els contractes?
1 organisme concentra el 67% dels contractes
| Organisme | Import | Contr. | % del total |
|---|---|---|---|
| Ajuntament de Manresa | 42.000,00 € | 1 | 67% |
| Departament de la Presidència | 14.500,00 € | 1 | 23% |
| Diputació de Barcelona | 6.586,80 € | 3 | 10% |
Font: Dades Obertes de Catalunya
Evolució anual
Registre de contractes(5 total)
CSV| Descripció | Data↓ | Import (sense IVA)↕ | Organ contractant | Tipus | |
|---|---|---|---|---|---|
| Estudi millora del transport públic de Cardona | 10/05/2026 | 598,80 € | Diputació de Barcelona | Serveis | ↗ |
| L’objecte del contracte és definir un model per a la futura concessió del transport públic urbà de Manresa es fa necessari disposar d’un estudi que fixi una proposta de reordenació de les línies d’autobús del transport públic. Atesa la interrelació estreta de la mobilitat de la ciutat de Manresa amb la dels diferents nuclis del pla de Bages es fa necessari disposar, també, d’una aproximació de model per a les línies metropolitanes (interurbanes) que asseguri una integració i complementarietat amb les línies urbanes. Disposar d’una aproximació a un model de xarxa metropolitana ha de servir per disposar d’un punt de partida per poder acordar un nou disseny de la xarxa amb les altres administracions (amb les locals i amb l’administració competent, la Generalitat de Catalunya) que inclogui les penetracions més adequades al teixit urbà de la ciutat de les línies metropolitanes i que inclogui propostes de reordenació que permetin almenys la complementarietat entre les línies urbanes i les metropolitanes (interurbanes). Aquest contracte té per objecte la redacció d’un estudi que defineixi propostes per a un nou model de transport públic a la ciutat de Manresa i que inclogui, també, una aproximació a un nou model de transport públic a l’entorn metropolità de la ciutat. El document de l’estudi de nou model de transport públic a la ciutat de Manresa i a la seva àrea metropolitana contindrà diferents apartats que apareixen desenvolupats a les condicions tècniques del contracte. L’estudi inclourà, resumidament, els treballs següents: a. Definició de la xarxa. L’estudi definirà almenys dues alternatives de nova xarxa de transport públic (una amb una reordenació integral i una altra amb ajustos de la xarxa existent). b. Modelització. L’estudi inclourà l’anàlisi de les alternatives plantejades mitjançant la modelització de les propostes de xarxa de transport públic. c. GovernançaL’estudi inclourà propostes d’alternatives possibles de governança -coordinada o conjunta. | 03/03/2026 | 42.000,00 € | Ajuntament de Manresa | Serveis | ↗ |
| Estudi millora del transport públic de Cardona | 01/01/2026 | 598,80 € | Diputació de Barcelona | Serveis | ↗ |
| Altres treballs fets per empreses i profess. XGL-Vialitat local | 10/12/2025 | 5.389,20 € | Diputació de Barcelona | Serveis | ↗ |
| estudi territ. estratègic Cat. Central i àmbits funcionals | 03/04/2024 | 14.500,00 € | Departament de la Presidència | Serveis | ↗ |
L’objecte del contracte és definir un model per a la futura concessió del transport públic urbà de Manresa es fa necessari disposar d’un estudi que fixi una proposta de reordenació de les línies d’autobús del transport públic. Atesa la interrelació estreta de la mobilitat de la ciutat de Manresa amb la dels diferents nuclis del pla de Bages es fa necessari disposar, també, d’una aproximació de model per a les línies metropolitanes (interurbanes) que asseguri una integració i complementarietat amb les línies urbanes. Disposar d’una aproximació a un model de xarxa metropolitana ha de servir per disposar d’un punt de partida per poder acordar un nou disseny de la xarxa amb les altres administracions (amb les locals i amb l’administració competent, la Generalitat de Catalunya) que inclogui les penetracions més adequades al teixit urbà de la ciutat de les línies metropolitanes i que inclogui propostes de reordenació que permetin almenys la complementarietat entre les línies urbanes i les metropolitanes (interurbanes). Aquest contracte té per objecte la redacció d’un estudi que defineixi propostes per a un nou model de transport públic a la ciutat de Manresa i que inclogui, també, una aproximació a un nou model de transport públic a l’entorn metropolità de la ciutat. El document de l’estudi de nou model de transport públic a la ciutat de Manresa i a la seva àrea metropolitana contindrà diferents apartats que apareixen desenvolupats a les condicions tècniques del contracte. L’estudi inclourà, resumidament, els treballs següents: a. Definició de la xarxa. L’estudi definirà almenys dues alternatives de nova xarxa de transport públic (una amb una reordenació integral i una altra amb ajustos de la xarxa existent). b. Modelització. L’estudi inclourà l’anàlisi de les alternatives plantejades mitjançant la modelització de les propostes de xarxa de transport públic. c. GovernançaL’estudi inclourà propostes d’alternatives possibles de governança -coordinada o conjunta.
Ajuntament de Manresa
Serveis
Altres treballs fets per empreses i profess. XGL-Vialitat local
Diputació de Barcelona
Serveis
estudi territ. estratègic Cat. Central i àmbits funcionals
Departament de la Presidència
Serveis
Comparteix aquesta fitxa
CENTRO EST. TRANSPORTES MOVILIDAD SL
Descarrega la imatge o fes una captura de pantalla
Suport al projecte
Aquesta anàlisi
és gratuïta.
Aquí pots saber on van els diners públics, entitat per entitat. Es manté sense publicitat ni patrocinadors, amb suport ciutadà.
Contribueix a mantenir-lo